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台灣機師與空服員長期輸出，業界透露，近期海南航空與福州航空都有高薪挖角台灣機師，海南甚至開出2萬美元月薪且免稅的倍數薪資；台籍空姐因為水平高，受多國航空公司青睞，加上空姐流動性大，來台招考的頻率也高。



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據透露，前年華航將自訓機師合約年限從20年降為7年後，勞資雙方原都估計華航去年會出現一波機師出走潮，但實際上沒走幾個。

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華航資深機師分析，部分陸籍航空開出很高的薪資，卻沒吸引到幾個人，主要是因為這些公司根基還不是很穩固，華航畢竟福利還是不錯，工作穩定性高，不需要離鄉背井，也不用擔心公司會不會過幾年就以各種理由調降雇用條件。7、8年前台灣有一批機師跳槽大陸內陸某家航空公司，5年合約到期後大半都回到國籍航空公司。另陸籍三大航空公司基本上不挖台灣機師，尤其是中國國際航空講究「根正苗紅」，除了少數因為家族長輩在大陸位居高位，有特殊關係者，一般台灣機師是進不了中國國際航空的。業界估計，目前台籍機師約有6、70位在陸籍航空工作，少數在外籍航空公司。台灣輸出的空姐估至少在500人以上，國泰航空與全日本空輸（ANA）常來台灣招考，目前國泰約有近200名台籍空姐，全日空約100名，兩公司估計空姐平均工作年數5年，流動率很高，因此每過一、兩年就要來台辦一次招考。新加坡航空、阿聯酋航空、泰國航空等都有台籍空姐，低成本航空樂桃航空、越捷航空等也都有來台招考，但因空姐需要居住在航空公司所在國家，不少空姐常是3年合約一滿就轉至本國籍航空公司。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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